Ces articles ont pour but de présenter simplement les travaux et solutions utilisées pour les réparations / adaptations de mes deux dériveurs : - HEMYNE, 470 de 1968, - HEMYNE II, Moth-Europe de 1977, de manière à ce que cela puisse inspirer d’autres amoureux de (vieux) dériveurs pour leur redonner vie. - Puis du croiseur côtier First 260 Spirit, qui m'occupe maintenant... (Choisir le bateau dans le menu ou dans "Catégorie" , car les articles sont publiés pour chaque bateau, au gré de l'humeur ...)
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Une tourelle centrale amène beaucoup de confort: - au près, l'écoute étant préréglée,on ne s'occupe que de la barre d'écoute au virement. - le taquet est bien placé pour bloquer, etc... Pour tester cet accessoire sur Europe (et déja en place sur le 470),...
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J'avais refait les femelots et la ferrure de safran en tôle d'alu épaisseur 2 (voir 4- Gouvernail). Au cours d'un coup de vent cela s'est révélé trop faible, et s'est tordu. Il vont donc être refaits en inox, même épaisseur: - Découpe du développé =>...
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En 35 ans, beaucoup de rayures sont apparues, il est temps de refaire une beauté sous la ligne de flottaison. Masticage (mastic polyester) et ponçage (papier 280, puis à l'eau 400, puis1200), masticage et ponçage, masticage et ponçage, etc .. Camouflage...
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Le mat que j'utilisais était issu d'un mat de 420 retouché et réaccastillé (voir chapitre 8 :Mat & Bôme). Il était très raide!. J'ai fini par trouver un mat carbone, pas tout neuf, mais pas trop cher (Merci à Patrice et Yann!) Petite retouche en extrémité...
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Au printemps j'ai préparé une tourelle pour positionner la poulie winch et le taquet d'écoute de GV au centre, derrière le puits de dérive. (voir Chapitre 14) Mais comment la fixer? Je ne voulais pas percer le support, ne connaissant pas la position optimale,...
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Après coupe et perçage à chaud, les sangles sont fixées - sur les support à l'arrière, - à un étrier lié à un bout' qui passe dans un pontet puis monte à un coinceur derrière le renfort du puit. Ensuite, préparation classique de printemps, quelques retouches...
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(28 Mai 2013) Un chariot de mise à l'eau est indispensable! Permet de ne pas abimer la carène sur le sable ou les galets en remontant systématiquement dessus, Evite d'emm. les copains en leur empruntant leur màlo, ou leur demandant un coup de main! Il...
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Les sangles sont fixées sur le tableau arrière par un pontet vissé à l'envers des ferrures de safran. Et sous le renfort de puits par un taquet pour régler la tension. Ce réglage n'est pas efficace. Voici le schéma que je compte réaliser. Pour fixer les...
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Il n'y avait plus le levier habituel qui baisse et remonte le vide-vite. Taillées à partir de plaques de PVC deux cames remplissent la fonction. Le logement dans la coque était pourri, un mastic / joint marron partait en poussière .. et l'eau entrait...
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Lors de l’achat, le mat alu était fendu sur le bas (sous la bague d’étambrai) et la bôme en bois en piteux état. (voir photos origine). Pour pouvoir naviguer j’ai repris un mât de 420, défait tous le gréement, rebouché les trous. Replacé le vit de mulet...
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