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        <title><![CDATA[HEMYNE, dériveurs 470 et Moth-Europe, croiseur First 260 Spirit.]]></title>
        <link>https://hemyne.over-blog.com/</link>
        <generator>Overblog - https://www.over-blog.com</generator>
        <description><![CDATA[Ces articles ont pour but de pr&eacute;senter simplement les travaux et solutions utilis&eacute;es pour les r&eacute;parations / adaptations de mes deux d&eacute;riveurs : 
- HEMYNE, 470 de 1968,
- HEMYNE II, Moth-Europe de 1977,
de mani&egrave;re &agrave; ce que cela puisse inspirer d&rsquo;autres amoureux de (vieux) d&eacute;riveurs pour leur redonner vie.
- Puis du croiseur c&ocirc;tier First 260 Spirit, qui m'occupe maintenant...
(Choisir le bateau dans le menu ou dans  &quot;Cat&eacute;gorie&quot; , car les articles sont publi&eacute;s pour chaque bateau, au gr&eacute; de l'humeur ...)]]></description>
                    <item>
    <title><![CDATA[FIRST 260 - Sommaire]]></title>
    <link><![CDATA[https://hemyne.over-blog.com/2021/03/first-260-sommaire.html]]></link>
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    <pubDate>Fri, 26 Mar 2021 22:07:43 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Pour accéder à un article: Choisir le bateau dans le Menu ci-dessus et / ou chercher l'article dans chaque sommaire. 1- Présentation 2 - Système de gouvernail, modification 3 - Safrans, reprise 4 - Panneau solaire 5 - Spi, bout-hors, tangon 6 - Panneau... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[EricP]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[6 - F260 - Panneau électrique]]></title>
    <link><![CDATA[https://hemyne.over-blog.com/2021/03/6-f260-panneau-electrique.html]]></link>
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    <pubDate>Fri, 26 Mar 2021 22:01:08 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Pour éviter tous ces instruments accrochés sous les tablettes, j'ai refait le panneau en intégrant la platine-interrupteurs, la VHF et une radio. Ce panneau est articulé sur une petite platine supportant deux allume-cigares et les interfaces USB. (un... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[EricP]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[5 - F260 - Spi, bout-hors, tangon]]></title>
    <link><![CDATA[https://hemyne.over-blog.com/2021/03/5-f260-spi-bout-hors-tangon.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 25 Mar 2021 22:25:32 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Le spi (asymétrique) était pris sur la ferrure d'étrave. Au delà du fait que cela ne le déborde pas de l'étrave pour une meilleure prise du vent, le spi frottait sur l'enrouleur et n'était pas pratique à établir. (cf photo du sommaire). J'ai donc fait... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[EricP]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[4 - F260 - Panneau solaire]]></title>
    <link><![CDATA[https://hemyne.over-blog.com/2021/03/3-f260-panneau-solaire.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 23 Mar 2021 22:28:07 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Etant au mouillage sur bouées, et comme j'aime bien partir sous voiles (sans moteur), les batteries (moteur et servitude) sont rarement chargées. Et c'est tout de même dommage, sur un voilier, de démarrer le moteur pour assurer la charge des batteries!... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[EricP]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[3 -F260 - Safrans, reprise]]></title>
    <link><![CDATA[https://hemyne.over-blog.com/2021/03/3-f260-safrans-reprise.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 22 Mar 2021 23:03:15 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Ces supports ont une fâcheuse tendance à user les safrans. Pour éviter cette usure j'ai donc soigneusement chanfreiné et adouci les arêtes des "têtes", avec une mini meuleuse. Mais il a fallu refaire le bord d'attaque. Après ponçage des zones abimées... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[EricP]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[2 - F260 - Système de gouvernail - modification]]></title>
    <link><![CDATA[https://hemyne.over-blog.com/2021/03/2-f260-systeme-de-gouvernail-modification.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 21 Mar 2021 23:35:35 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Le F260 (et sa descendance) est un bi-safrans. - Les safrans en polyester/âme-mousse glissent dans deux "têtes" (1) en plat d'alliage d'alu. - Ces supports sont reliés entre eux par une barre métallique (2) articulée aux extrémités par des rotules (11)... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[EricP]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[1- F260 - Présentation]]></title>
    <link><![CDATA[https://hemyne.over-blog.com/2021/03/1-presentation.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 21 Mar 2021 00:05:42 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Après avoir gouté aux joies de la voile légère durant de longues années, l'âge, la retraite et le changement de cours de récréation (Vendée Sud) m'ont amené à changer de monture. Le cahier des charges était : - Pas trop petit pour aller aux iles (Ré -... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[EricP]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[EUROPE - Sommaire -]]></title>
    <link><![CDATA[https://hemyne.over-blog.com/2015/07/europe-sommaire.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 19 Oct 2017 21:56:15 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Pour accéder à un article: Choisir le dériveur dans le Menu ci-dessus et / ou chercher l'article dans chaque sommaire. 1 - Présentation 2 - Historique 3 - Tableau Arrière 4 - Gouvernail, Dérive 5 - Étambrai et porte 6 - Sangles, Barre d'écoute et Lignes... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[EricP]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[470 - Sommaire]]></title>
    <link><![CDATA[https://hemyne.over-blog.com/2015/07/470-sommaire.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 10 Sep 2016 19:06:26 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Pour accéder à un article: Choisir le dériveur dans le Menu ci-dessus et/ou chercher l'article dans chaque sommaire. Au revoir, HEMYNE a été vendu mi-Aout 2016 1 - Présentation 2 - Réparation de la fausse-quille 3 - Bôme, trappes, immatriculation 4 -... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[EricP]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[8 - 470 - HEMYNE - Au Revoir !]]></title>
    <link><![CDATA[https://hemyne.over-blog.com/2016/09/8-470-hemyne-au-revoir.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 10 Sep 2016 18:58:29 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Après tant de ballades, de pêches inespérées, De surfs ébouriffants et de près affutés, L’âge, la retraite et le manque d’équipier, De mon 4’70, poussent à me séparer. Gloire sur toi, Cornu , architecte inspiré Par Neptune, ou je ne sais quelle divinité,... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[EricP]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[24 - EUROPE - Barre]]></title>
    <link><![CDATA[https://hemyne.over-blog.com/2016/05/24-europe-barre.html]]></link>
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    <pubDate>Wed, 11 May 2016 21:46:29 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[La barre réalisée initialement pouvait frotter sur le caisson, je me suis donc offert une nouvelle barre pour Noël . Partant de trois "chutes" de lambris de pin, j'ai réalisé l'ébauche en lamellé collé (époxy) puis découpe, ponçage, .... . Ci-contre les... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[EricP]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[23- EUROPE - Lèvres de puits de dérive]]></title>
    <link><![CDATA[https://hemyne.over-blog.com/2016/03/23-europe-levres-de-puits-de-derive.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 20 Mar 2016 22:39:42 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Comme expliqué précédemment dans ce blog, j'avais utilisé le reste des lèvres en mylar du 470 pour l'Europe. Mais si la longueur du puits du 4'7 permet la souplesse, sur l'Europe cela s'est arraché avant la fin de saison et c'était relativement dur. J'ai... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[EricP]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[1-470- HEMYNE - Présentation]]></title>
    <link><![CDATA[https://hemyne.over-blog.com/article-1-470-hemyne-presentation-105299021.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 27 Jul 2015 21:32:55 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[NB: J'ai publié les trois premiers articles sur le site 470.fr, dans les "Dossiers". Mon 4’7 est né en 1968, il porte le N° de coque 4006 et N° de voile (d'origine) 4523 . (pourquoi cette différence, alors que la série n’est devenue olympique que ultérieurement... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[EricP]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[2-470- HEMYNE - Réparation de la fausse-quille]]></title>
    <link><![CDATA[https://hemyne.over-blog.com/article-2-470-hemyne-reparation-de-la-fausse-quille-105693928.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 27 Jul 2015 21:31:44 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Après analyse, le contreplaqué, pris en sandwich entre deux flasques stratifiés, (voir schéma ci-contre) est bien pourri, et la petite latte de bois clouée dessus cache la misère, mais ne protége pas des entrées d’eau. Après avoir décloué-décollé cette... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[EricP]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[3-470- HEMYNE - Bôme, trappes &amp; immat.]]></title>
    <link><![CDATA[https://hemyne.over-blog.com/article-3-470-hemyne-divers-105695983.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 27 Jul 2015 21:29:30 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Bôme En 1968, les 4’7 étaient prévus en standard avec une barre d’écoute sur le tableau arrière, ce qui demande une bôme très longue pour y aller ! En soi ce n’est pas gênant (mais inutile si l’on a la barre centrale), cependant, après avoir pris quelques... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[EricP]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[4-470- HEMYNE - Ecoutes Foc et GV]]></title>
    <link><![CDATA[https://hemyne.over-blog.com/article-4-470-hemyne-ecoutes-foc-et-gv-105864287.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 27 Jul 2015 21:28:15 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[FOC Le bateau était équipé de rails longitudinaux, à la manière des modèles de début des années 70. (voir photo "réparation") -D'origine, en 68 il n'y a qu'un filoir sur le caisson et le taquet, sur le caisson opposé mal placé sous le derrière de l'équipier... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[EricP]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[5-470- HEMYNE - SPI]]></title>
    <link><![CDATA[https://hemyne.over-blog.com/article-5-470-hemyne-spi-107032347.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 27 Jul 2015 21:26:56 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Ecoute et bras C'est un seul bout' en continu, il fait donc le tour, il doit faire au moins 18 m! A l'arrière il y a symétriquement, deux fois deux poulies de renvois, sur le caisson et sur le tableau. A l'usage, celles du tableau suffisent. Ne pas oublier... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[EricP]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[6 - 470 - HEMYNE - DRISSES]]></title>
    <link><![CDATA[https://hemyne.over-blog.com/article-6-470-hemyne-drisses-109710126.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 27 Jul 2015 21:25:47 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Pour en revenir au gréément de 1968, voici comment sont prévues les drisses et leur blocage. Côté grand voile, la drisse en cable est terminée par une longue boucle et un petit maillon de chaine, la drisse textile est épissée dans le maillon. A l'étarquage,... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[EricP]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[7 - 470 - HEMYNE - HILOIRE]]></title>
    <link><![CDATA[https://hemyne.over-blog.com/7-470-hemyne-hiloire]]></link>
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    <pubDate>Mon, 27 Jul 2015 21:23:58 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Pour les 50 ans du 470 , .......... et les 45 ans de mon fringant coursier, je me suis attaqué à l'hiloire (ou brise lame) en bois. Les 24* couches de vernis. commençaient à pâlir et, en deux endroits, au centre et tribord le contreplaqué se délamine.... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[EricP]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[1-EUROPE - Hemyne II, Présentation]]></title>
    <link><![CDATA[https://hemyne.over-blog.com/article-hemyne-ii-presentation-104295816.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 25 Jul 2015 22:25:10 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Pour avoir planné sur Moth-Europe (voir Historique) dans les années 70 (c'était l'époque ..), je rêvais d'y replonger .... tant que suis assez souple pour passer sous la bôme ! J'ai trouvé un BOUTEMY de 1977, N° de série 0128, IYRU N° de coque jaugée... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[EricP]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[2-EUROPE - Historique rapide]]></title>
    <link><![CDATA[https://hemyne.over-blog.com/article-historique-rapide-104418105.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 25 Jul 2015 22:23:29 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Un peu d’histoire … L’Europe dérive de la série « Moth », jauge à restriction des années 30 où longueur, tirant d’air et d’eau, surface de voile etc. .. sont limités. Cette série très populaire au milieu du XX° (siècle), permettait l’auto-construction.... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[EricP]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[3-EUROPE - Tableau arrière]]></title>
    <link><![CDATA[https://hemyne.over-blog.com/article-tableau-arriere-104473022.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 25 Jul 2015 22:22:14 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Il y avait une particularité -adaptation d’un précédent propriétaire, sans doute - la barre passait par une ouverture du tableau arrière (comme les 505 ou 470). Mais le haut du tableau était fragilisé et fissuré, malgré un renfort bois collé-vissé, et... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[EricP]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[4-EUROPE - Gouvernail, Dérive]]></title>
    <link><![CDATA[https://hemyne.over-blog.com/article-4-gouvernail-derive-105178334.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 25 Jul 2015 22:20:33 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Une conséquence de la refonte du tableau est qu’il faut refaire le gouvernail. Pour la tête de safran, j’ai fait un moule « mâle » en trois planches boulonnées* et détourées à la défonceuse, peinture, ponçage, cire démoulant, etc … *Pourquoi trois planches... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[EricP]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[5-EUROPE - Étambrai et porte]]></title>
    <link><![CDATA[https://hemyne.over-blog.com/article-5-etambrai-et-porte-105509785.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 25 Jul 2015 22:18:33 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Il avait une autre particularité (d’origine ??), l’étambrai est une ouverture rectangulaire qui recevait une plaque de bois, avec trois possibilités de positionnement. (Y a-t-il d’autres exemples d’Europe comme cela ?) Cet étambrai était en mauvais état,... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[EricP]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[6-EUROPE - Sangles, Barre d'écoute et Lignes de Contrôle]]></title>
    <link><![CDATA[https://hemyne.over-blog.com/article-6-sangles-barre-d-ecoute-et-lignes-de-controle-105571042.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 25 Jul 2015 22:17:10 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Les sangles dépareillées et bien défraichies étaient prises sur deux entretoises cintrées en bois en mauvais état (cf « Présentation »). Elles sont remplacées par des ceintures de sécurité auto. Cela se coupe et perce très bien à chaud et c'est confortable.... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[EricP]]></dc:creator>
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